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20251111

去年，民航局,。,。,。、国家发改委ᕱ ᕱ联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+&#;,&#;,&#;N”国际航空枢纽功能体系。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年G˙ϖ˙DP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16ʕ·͡ˑ·ཻʔ亿元，排名全国第74ง ง位。
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“有些地区ง ง出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南ʕ·͡ˑ·ཻʔ的广州、深˙ϖ˙圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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2°꒰'ꀾ'꒱°013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带•ᴥ•· ᴥ ·核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅,。,。,。游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外/****/，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向ᕱ ᕱ的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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